Bazı Hatlarda Navlun Fiyatları Dört Katına Çıktı! Ek Pamuk İthalat Kotaları Pazarı Karıştırdı, Tekstil Hammaddeleri Derin Dalgalanmada

Mart ortasından bu yana, jeopolitik çatışmalar Kızıldeniz ve Güney Amerika gibi rotalarda navlun oranlarında keskin bir artışa yol açarken, Avrupa ve Güneydoğu Asya rotalarında oranlar düştü. Bu arada, ilave pamuk ithalat kotaları, ham madde fiyatlarındaki artışların gri kumaş fiyatlarını artırmasıyla Zhengzhou pamuk vadeli kontratlarında oynaklığı tetikledi, ancak alt sektördeki kumaş piyasası istikrarlı kalıyor ve tekstil sanayi zinciri boyunca farklı eğilimler gösteriyor.

Nakliye Pazarı Farklılığı

En son CCFI bileşik endeksi, konsantre ihracat sipariş sevkiyatlarının desteğiyle %1,7 artışla 1.072,16 puana yükseldi. Jeopolitik çatışmalar navlun oranlarındaki farklılaşmanın temel etkeni: Kızıldeniz rota endeksi %28,9, Güney Amerika %24,4, Doğu ve Batı Afrika %6,4 ve Güney Afrika %5,9 arttı. Buna karşılık, istikrarlı arz ve talep nedeniyle ve doğrudan çatışma etkisinin olmaması nedeniyle Güneydoğu Asya rotası %8,9, Japonya %2,0 ve Avrupa/Avustralya-Yeni Zelanda'nın her ikisi de %1,5 düştü.

Tekstil Hammaddesi Uçuculuğu

18 Mart'ta ek pamuk ithalat kotaları (2026'da 300.000 ton) piyasayı karıştırdı: Zhengzhou pamuk vadeli işlemleri 205 yuan/ton düşerek 15.210 yuan/tona gerilerken yerli spot pamuk 76 yuan/ton artışla 16.897 yuan/tona yükseldi. Uluslararası düzeyde, Hindistan ve Vietnam iplik teklifleri yeterli siparişlerle yükselirken, Pakistan ipliği sabit kaldı. Yurt içi ithal iplik pazarına Mart ayı sonlarında sorunsuz sevkiyatlarla birlikte daha fazla ürün gelmesi bekleniyor. Geri dönüştürülmüş ve özel polyester ve poliamid elyafların profesyonel bir tedarikçisi olarak, alt sektördeki işletmelerin hammadde dalgalanmalarına yanıt vermesine yardımcı olacak istikrarlı ürünler sağlıyoruz.

Endüstriyel Zincir Ayrımı ve Dış Ticaret Testleri

Hammaddelerin artması gri kumaş fiyatlarını artırdı ancak alt kesimdeki kumaş fiyatları sabit kalarak kar marjlarını daralttı. Siparişleri onaylanan şirketler maliyetleri sabit tutmak için siparişleri hızlandırırken diğerleri temkinli davrandı. Boyama fabrikaları tam kapasiteyle çalışıyor ancak uzun-vadeli siparişler eksik. Tekstil ihracatçıları için Kızıldeniz/Güney Amerika rotaları daha yüksek lojistik maliyetlerle karşı karşıya kalırken, Avrupa/Güneydoğu Asya rotaları zayıf taleple karşı karşıya kalıyor ve bu da dış ticaret sanayi zincirine kapsamlı testler getiriyor. Hammadde ve navlun oranlarında-kısa vadeli dalgalanmalar bekleniyor ve bu durum işletmelerin stratejilerini zamanında ayarlamasını gerektiriyor.